內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃公司告訴你什么是隨車吊？隨車吊，全稱隨車起重運(yùn)輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。簡單地講就是：隨車吊是集吊裝和運(yùn)輸于一體的多功能專用車。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸

隨車吊有什么用途？現(xiàn)在隨車吊的用途非常廣泛，我們能夠在很多地方都能看到它的身影，例如在蓋樓的工地上，鋼廠里搬運(yùn)東西的時(shí)候等等。我們來統(tǒng)一說明一下，隨車吊是一種在工地、港口又或者是電力公司等被廣泛應(yīng)用的搬運(yùn)起吊機(jī)械設(shè)備。在我國，隨車吊行業(yè)從2006年起進(jìn)入了快速發(fā)展階段。從2001～2005年，隨車吊的年銷量一直在1000多輛的水平徘徊，而且使用的吊機(jī)基本上都是來自進(jìn)口，國內(nèi)還沒有進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。2006年全國總的年產(chǎn)銷突破2000輛，達(dá)到2200輛，2010年這個(gè)數(shù)字內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃哪家好上升至6260輛。

其實(shí)在20世紀(jì)以前，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)隨車吊的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛。而那時(shí)的中國，隨車吊的應(yīng)用范圍一直未能全面鋪開，中國用戶對(duì)隨車吊產(chǎn)品的認(rèn)知度還不高，汽車起重機(jī)一直是市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。以2010年起重機(jī)產(chǎn)品銷售情況為例，在3500輛的銷量中，汽車起重機(jī)占百分之80.9，隨車吊僅占百分之14.8。 隨著國內(nèi)大型項(xiàng)目的開展，大量物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車吊提供了廣闊的市場空間，隨車吊的需求量大大增加。

漸漸的人們慢慢地隨車吊認(rèn)知逐漸提升，也漸漸看到隨車吊隱藏價(jià)值，后以后的廣闊前景。從而漸漸的汽車起重機(jī)慢慢走下坡路。從目前的市場銷售情況分析，汽車起重機(jī)的銷量逐漸下降，特別是在小噸位的起重機(jī)市場，隨車吊占據(jù)了一定的優(yōu)勢，銷量逐步上升。

隨車吊優(yōu)勢：從價(jià)格上來講，隨車吊比汽車起重機(jī)要來得更加便宜，并且能夠很好地替代汽車起重機(jī)的功能，還能夠運(yùn)輸物品，這使得隨車吊使用范圍大大增加，具有更加廣闊的市場空間。應(yīng)用范圍更加靈活使得隨車吊能夠更加方便地爭取到足夠的業(yè)務(wù)，使得隨車吊更加容易回收成本。內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃價(jià)格目前來說，隨車吊一般在一年左右就可以收回成本，經(jīng)營情況不佳的用戶在兩年內(nèi)也可收回成本。價(jià)格更低、成本回收更加迅速，這使得隨車吊更加受到個(gè)體用戶的青睞。